一直以来，驾驶乐趣都是众多汽车爱好者所追求的，无论是保时捷911，还是宝马M3/M4，都能够激发起人们对于驾驶的欲望与热情......随着年代的更替，电动车的兴起，我也在怀疑，如果有一天，燃油车真的被取代了，那么驾驶乐趣从何而来呢？这次我亲赴美国，亲身体验了来自美国特斯拉的那款明星产品Model 3，并且有幸成为首批试驾Model 3车型的几个人之一！
这不是Model 3，而是Model 3 Performance
在到达旧金山之前，我一直以为会试驾Model 3长续航版本的车型，谁知当我们来到Fremont工厂体验中心取车的时候，才发现原来特斯拉给我们准备的是Model 3 Performance！
特斯拉Model 3 Performance还是如特斯拉Performance家族的其它产品一样低调内敛，表面上看来，与一般的Model 3似乎没有太明显的区别，依然是流畅而清新的设计，但红色的刹车卡钳，以及位于车尾部那个精致的尾翼，表露了它的与众不同。
极简与创新，再次革命汽车行业
相比外观设计的优雅和低调，Model 3 Performance的内饰再一次颠覆了我对于汽车内饰设计的传统认知——极简的设计让我仿佛穿越到了未来，之前只在概念车上见到的车内布局，在Model 3上变为了现实，而Model 3 Performance 通过专属的白色内饰设计，让内饰的格调不仅极简，还有了一丝奢华质感。
当然，特斯拉Model 3在创新方面已经足以让人们对这款车有着足够的期待，无论是取消了前进气格栅的前脸设计、隐藏式车门把手、全玻璃车顶，还是那块整合了车辆所有功能的15英寸大屏幕、突破传统的隐藏式空调出风口、按键式内车门开启方式，或者是更与众不同的PhoneKey和卡片钥匙…...无不体现着Model 3对于产品的重新定义，而这在汽车行业中，确实是充满了前瞻性的。
颠覆想象的驾驶体验
之前已经无数次接触过Model S和Model X，早已对特斯拉电动车的驾驶体验驾轻就熟，那种顺畅的加速，优雅的乘坐体验，以及刚柔并济的操控体验，让我很难忘怀。
当我坐进这台Model 3 Performance之后，一种从未有过的科技感，让我再次提高了这台车的期待值。座椅的贴身度很好，而且白色内饰的座椅所采用的高聚合材质让它的贴身度更舒适。由于省去了前方的仪表，所以在视野方面确实开阔了很多，当然这也归功于尺寸更小的方向盘，不仅更合手，用起来也更灵巧。
不得不承认，电动车在动力响应方面，确实比传统燃油车要高，但特斯拉在这方面的平衡很好，车辆启动灵敏迅速，但却并不那么突兀，反而让人有种非常顺滑的感受。
特别是当我行驶在加州1号公路上时，底置电池加前后双电机的布局，让车辆的平衡性近乎完美，而欢快的动力输出，却又让人有着不断挑战极限的冲动。
不过，这个造型确实有些过时，如果我是设计师，我希望可以让方向盘变得更未来一些，哪怕直接使用Roadster 2的方向盘呢？
如果，你热衷于驾驶，并且希望可以拥有一定的日常实用性，那么这台Model 3 Performance毫无意外是你的不二之选。尽管它使用的是电动动力，但长达330英里（531公里）的续航，以及便利的特斯拉超级充电网络，相信不会让人感受到不便。
就在笔者开始静下心来写这篇驾驶体验之前不久，特斯拉正式在中国市场开放Model 3 Performance的选配，而售价为人民币560000元。用这个价格购买一台兼具了日常实用与堪比保时捷911一样性能卓越的产品，何乐而不为呢？
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